En els darrers anys, l'entorn global s'ha enfrontat a reptes més greus, i és imminent millorar l'eficiència del motor i reduir la pèrdua del motor. A més, amb l'auge de les noves tecnologies mòbils, l'entorn d'ús i els requisits d'especificació dels motors també han canviat, requerint motors més petits amb una potència més alta. Per complir amb aquests requisits, augmentar la velocitat de rotació del motor s'ha convertit en una solució, i fins i tot per a motors petits, la potència de sortida es pot augmentar augmentant la velocitat de rotació. Tanmateix, a mesura que augmenta la velocitat, la pèrdua de ferro del nucli del motor també augmentarà bruscament, donant lloc a una disminució de l'eficiència.
El nucli del motor sol estar fet de placa d'acer elèctric no orientat i el gruix estàndard de la placa és de 0,5 mm i 0,35 mm. Aquest material es selecciona perquè la rotació d'alta velocitat del motor està relacionada amb l'alta freqüència del camp magnètic al nucli de ferro, i la pèrdua de ferro de la placa d'acer elèctric augmentarà amb l'augment de la freqüència. Això es deu principalment a les pèrdues de corrents de Foucault. La pèrdua recent d'Eddy es pot expressar pel quadrat de la freqüència, la densitat de flux magnètic i el gruix de la placa.
Per suprimir l'augment de la pèrdua de ferro causada per la freqüència, la gent ha desenvolupat làmines d'acer elèctric ultra fines, que poden reduir en gran mesura l'augment de la pèrdua de corrent de Foucault en relació amb la freqüència mantenint la densitat de flux magnètic d'alta saturació i altres característiques de no xapes d'acer elèctric orientades. S'informa que les làmines d'acer elèctric ultra primes es fabriquen tornant a enrotllar les làmines d'acer elèctrics no orientades existents. S'espera que el desenvolupament d'aquesta xapa d'acer elèctrica ultrafina tingui un paper efectiu en camps com els petits motors elèctrics d'alta velocitat.
Tot i això, encara hi ha dificultats per fabricar làmines d'acer elèctric ultra fines d'amplada ampla, i com utilitzar de manera efectiva les làmines d'acer elèctrics ultra primes per fabricar nuclis de motor a gran escala s'ha convertit en un problema. Per aquest motiu, la gent ha desenvolupat un nucli de bobina de cinta d'acer elèctric extremadament prim anomenat "nucli laminat enrotllat", que pot assolir l'objectiu de nuclis de motor a gran escala fins i tot si l'amplada és estreta. Aquest tipus de nucli de ferro té un gruix de placa de només 0,08 mm, que és molt prima i es pot fer en forma de bobina. En augmentar el nombre de bobinatges, es pot aconseguir una mida més gran en relació a la direcció radial.
En general, un "nucli bobinat" es refereix a un nucli produït enrotllant una xapa d'acer elèctric existent, mentre que un "nucli laminat enrotllat" es refereix a un nucli produït enrotllant una cinta d'acer elèctric ultrafina amb un gruix de placa prima. Aquest tipus de nucli manté l'aïllament entre capes enrotllant una banda d'acer elèctric extremadament prima amb un recobriment aïllant.
Actualment, tot i que s'ha desenvolupat un mètode d'enrotllament d'un nucli de ferro amb un material amorf més prim, el rendiment d'aïllament entre capes del nucli de ferro no es pot mantenir perquè el material amorf en si no té cap recobriment aïllant. En canvi, els nuclis laminats enrotllats s'enrotllen amb tires d'acer elèctric extremadament primes amb recobriments aïllants, de manera que es pot mantenir l'aïllament entre capes.
Investigadors com Wakabayashi Daisuke de la Universitat d'Arts i Ciències del Japó van estudiar els canvis causats per l'estructura central comparant l'estructura del nucli laminat de la ferida i el nucli laminat tradicional. Al mateix temps, mitjançant l'avaluació de nuclis laminats enrotllats fets de tires d'acer elèctric ultra fines de diferents gruixos, es van explorar el gruix òptim i les condicions de fabricació per reduir encara més la pèrdua de ferro.
Creuen que el nucli laminat enrotllat fet de la tira d'acer elèctric ultrafina recentment desenvolupat té propietats magnètiques comparables als nuclis laminats convencionals. En augmentar el nombre de bobinatges, es pot aconseguir la mida radial, la qual cosa contribueix a la reducció de la pèrdua i la mida de les màquines elèctriques rotatives d'alta velocitat.
GO d'acer elèctric
Per tant, les persones poden proporcionar nuclis de ferro de diferents mides, ampliant encara més el rang d'utilització efectiva de les làmines d'acer elèctrica ultra primes. En particular, el nucli laminat amb un gruix de placa de 0,08 mm pot mantenir les característiques de baixa pèrdua de ferro i alta permeabilitat magnètica en el rang de freqüències de 50 Hz a 1 kHz i és el material de nucli més adequat per reduir la pèrdua d'histèresi i pèrdua de corrent de Foucault.
En el rang de freqüència superior a 1 kHz, a causa de l'augment de la pèrdua de corrents de Foucault, es pot considerar la selecció de material de 0,05 mm. Els investigadors van dir que tenen previst processar el nucli de ferro laminat fet de tires d'acer elèctric extremadament primes en forma d'estator de motor per aclarir encara més les característiques de l'estator i el seu efecte en les aplicacions del motor.
